物流场景正成为刻下具身智能机器东谈主落地的热切场景之一。但物流仓储环境的复杂性，是东谈主形机器东谈主落大地临的中枢本事辛苦。

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2025亚洲海外物流本事与输送系统博览会现场。图源/滂湃新闻记者 喻琰 摄

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10月29日，在2025亚洲海外物流本事与输送系统博览会（CeMAT ASIA 2025亚洲物流展）现场，神州数码控股有限公司（00861.HK）聪惠供应链子公司北京科捷物流有限公司（以下简称“科捷”）首席本事官张虎坡称，物流仓储场景中，由于库存单元（Stock keeping Unit：简称SKU）数目雄壮且复杂，其产品种类涵盖食物、3C等多个边界，不同品类对物流搬运、翻转等作为王人有严格的条目。在搬运物品时，需要东谈主形机器东谈主具备一定的视觉识别智力，能识别物体的材质、位置等信息。这一过程还需要视觉算法、运计算法与机械戒指之间变成精确协同。

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为什么物流场景需要东谈主形机器东谈主？科捷副总裁闫丰暗示，物流自动化追求的终极见解是柔性——不祥像东谈主不异能合适不同岗亭与经过。此外，物流行业业务生动，订单结构复杂。尤其是搪塞“双11”等大促节点时，订单量可能会激增10倍以上。固定的自动化系统，产能驱散仍是固定，无法合适弹性订单量。在订单量多的情况下收受东谈主机协同口头，应时补充东谈主力或东谈主形机器东谈主，不错化解这一问题。

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当今科捷与东谈主形机器东谈主上市公司优必选（09880.HK）聪惠物流子公司无锡优奇智能科技有限公司肃肃签署计谋调解条约。本次调解将从三个层面股东：本事层面共建“物流具身智能履行室”，攻关多模态货品识别等要津本事；场景层面重心在快消、好意思妆、IT、3C等行业共创物流无东谈主化功课场景，买通仓储“临了10米”智能化瓶颈；生态层面将共同制定物流智能体通讯与转机接口盛开条约，相聚发布产业白皮书，共建成立者生态平台。

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科捷首席运营官王政在经受滂湃科技采访时暗示，这次调解将加速研发出确实适用于实质场景的东谈主形机器东谈主，进步在物流场景中的功课驱散。在理思情况下是兑现全栈式无东谈主物流，不外刻下仍需一定时辰，“很难瞻望（具体落地时辰），主要取决于硬件和软件的功能”。

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滂湃科技梳剃头现，公共多产物身智能公司正加速布局物流行业。本年2月，FigureAI凭借其立异的Helix系统，将东谈主形机器东谈主从汽车制造边界推广至物流行业，推动机器东谈主在劳能源商场中的控制。

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另据外媒报谈，本年7月，亚马逊告示推出的亚马逊机器东谈主（Amazon Robotics）公共总量已打破100万台，同期发布全新“DeepFleet”生成式AI基础模子，用于优化机器东谈主旅途转机，这一里程碑式推崇突显亚马逊在“东谈主机协同+物流智能”方进取的真切。

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国内智元机器东谈主对准的落地八大中枢场景包括工业智造、物流分拣。京东集团投资了多产物身智能初创公司，强化其供应链物流场景的机器东谈主智力，如在面向电商库存、拣选、分拣、终局配送等方法，尤其在“订单弹性大”“商品种类众多”环境下，机器东谈主柔性功课需求强。

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（滂湃新闻记者 喻琰）

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原标题：具身智能企业加速布局物流行业